寧波海運：“五一”勞動節(jié)不閑著
寧波海運：“五一”勞動節(jié)不閑著
“五一”國際勞動節(jié)小長假，你是背起行囊愉快地旅行，還是回家享受天倫之樂，或者宅家給心靈放個假？正如習近平總書記講的：“勞動最光榮、勞動最崇高、勞動最偉大、勞動最美麗?！泵磕甑膭趧庸?jié)仍舊有許多人堅守在崗位上，用辛勤的勞動詮釋勞動之美。他們在平凡的崗位上，揮灑汗水，辛勤勞動，默默為社會奉獻著青春年華。在寧波海運，也有那么一群勞動者群體奮戰(zhàn)在船舶和站所一線，有的在航行于中國沿海南北航線的船舶上忙碌于電煤的運輸，有的維護著高速公路運營秩序確保著廣大司乘人員假日里的安全出行……
“五一”勞動節(jié)當天，寧波海運5萬噸級的散貨船“明州502”輪正錨泊在北方的大海上。作為電煤運輸定線班輪，“明州502”輪平均每月要來往于河北黃驊港至嘉興電廠2個航次。因為嘉電碼頭地處杭州灣，船舶在運輸中，含有大量泥沙的海水會隨著壓載水進入到船舶壓載水艙，而大部分的泥沙都會沉積在壓載水艙里。對此，為了保證每個航次的船舶積載率，確保滿載滿倉，必須利用平時錨泊候載的短暫時間進行壓載艙沖洗作業(yè)。
由于緯度的不同，4、5月份的北方大地此時正是春意盎然的時候，渤海灣里春潮涌動。抬頭仰望天空，碧空萬里無云，陽光散在遼闊的海面上波光粼粼，成群結對的海鷗在水里自由自在的玩水嘻嘻，一副寧靜祥和的景象。此時，“明州502”輪的水手們無暇顧及眼前美麗的海景，他們“全副武裝”手握消防水槍穿梭在船底狹小的壓載水艙里。雖然大地回暖，但船舶水線以下的海水依舊有點刺骨。水手們在水手長的帶領下個個沖鋒在前，趟著壓載水艙里過膝深的海水，踩著滿腳的淤泥，頂著高壓水槍所產生的強大后坐力在里面艱難地前行著，一沖就是連續(xù)兩三個小時。按照慣例，只有等到一個壓載艙沖完，水手們才能出來稍做休息，因此水手們的勞動強度非常大。冰冷的海水透過身上的雨衣褲滲透了他們的衣衫，臉上也掛滿了泥水，被海水泡的起皺發(fā)白的雙手也已經凍得麻木，而參加沖洗的水手們沒有一句怨言和牢騷，他們有的只是認認真真完成沖洗作業(yè)的任務和工作態(tài)度。
寧波海運船舶一支部的黨支部副書記介紹說，“明州502”輪目前共有5名水手，已加上水手長、木匠各1人，他們分別來自于全國7個不同的省份，既有漢族的也有回族的。這支隊伍里除了水手長和木匠，大部分都是90后，最小的也就20出點頭的年紀。雖然民族、信仰和生活習慣各不相同，但他們對待工作的態(tài)度是一致的，接下來的幾天，船上10多個壓載水艙的沖泥作業(yè)任務仍將由這些好漢抓緊時間去完成。
“五一”勞動節(jié)不閑著！“明州502”輪上的沖泥作業(yè)仍在進行著，他們在節(jié)日的勞動場景只是寧波海運自有和負責管理的“明州”“富興”“浙能”等系列船舶上以及明州高速收費站所里所有勞動者的一個縮影。
作為“明州502”輪的姐妹船，“明州501”輪和“明州503”輪在勞動節(jié)期間，船員們對船舶“面子”和“心臟”進行了美容與保養(yǎng)。甲板部的船員兄弟對船舶甲板上進行了“敲銹刷漆”，確保船舶時刻保持靚麗的外表。輪機部的船員兄弟在悶熱的機艙里，不怕熱不怕臟，對主、副機進行了定期保養(yǎng)和維護。
2019年“五一”勞動節(jié)，對“明州6”輪來說，是一個不同以往的勞動節(jié)。按照計劃，“明州6”輪將于5月10日停航退役，即將光榮完成使命。此時，“明州6輪”正緩緩行駛在汪洋大海上，運送電煤前往集團所屬電廠。全體船員與往常一樣，為了保障電力供應，各司其職，堅守著最后的使命。
“五一”勞動節(jié)來臨之際，“明州78”輪利用航行和錨泊間隙，組織船舶黨員、骨干船員對吊機、抓斗進行了一次全面的維護保養(yǎng)、檢查與測試。期間，還結合下一航次裝載糧食的需要，對船舶各貨艙進行了全面的沖