寧波海運47500DWT科技項目順利通過專家評審驗收
實現(xiàn)船舶減少燃油消耗降低碳排放目標
寧波海運47500DWT科技項目順利通過專家評審驗收
近日，由寧波海運承擔完成的科技項目“47500 DWT系列散貨船最佳縱傾研究”順利通過了專家評審驗收。
評審會上，寧波海運項目組首先對項目背景及必要性、項目內(nèi)容及目標、項目技術路線、實船海試驗證、節(jié)能評估與綜合經(jīng)濟效益分析等內(nèi)容進行了介紹，并對最佳縱傾尋優(yōu)軟件進行了演示。
專家組一致認為，寧波海運研發(fā)的“47500 DWT系列散貨船最佳縱傾”項目，不僅精確指導了船舶配載達到了最佳吃水差，也使船舶的航速最大化和能效比達到了最優(yōu)化，并最終實現(xiàn)了減少燃油消耗降低碳排放的目的。
2017年1月，寧波海運著手開始了“47500 DWT系列散貨船最佳縱傾”的項目研究，2018年2月，該項目被應運到寧波海運所屬47500 DWT系列散貨船“明州55”輪、“明州57”輪、“明州59”輪等三艘船舶中，經(jīng)過幾年來的應用，不僅精確指導了這些船舶的配載，而且節(jié)能效果也得到了有效驗證。
據(jù)了解，與以往人工計算來確定船舶配載吃水差不同，船舶最佳縱傾作為科技創(chuàng)新研發(fā)的新節(jié)能技術，不僅可以使船舶的配載達到最佳吃水差，而且還可以使船舶在航行時達到航速最大化和能效比最優(yōu)化，并實現(xiàn)壓載工況節(jié)能效果3-5%和重載工況節(jié)能效果0-2%的節(jié)能成效。目前，最佳縱傾在集裝箱船舶上得到廣泛應用，但在散貨船上應用尚屬空白。
下一步，寧波海運將把“47500 DWT系列散貨船最佳縱傾”項目推廣到所屬各船舶，以全面達到并實現(xiàn)船舶減少燃油消耗降低碳排放的目標。
寧波大學海運學院教授、中國船級社教授及航運企業(yè)高級船長、輪機長，煤炭分公司相關部門負責人等參加了評審驗收。