公司舉行船岸聯(lián)合應急演習
根據(jù)今年“安全生產(chǎn)月”活動方案的要求，2015年6月17日上午，公司與“明州76”輪一道舉行了“船舶擱淺、油污、應急拖帶、進入封閉艙室及人員救助”等多課目的船岸聯(lián)合演習。
0900時，公司調(diào)度室收到正離開秦皇島203泊位出港的“明州76”輪報告：“由于操作不當，船舶在出口航道右側(cè)擱淺”。險情就是命令，公司立即啟動應急反應程序，應急領(lǐng)導小組和相關(guān)職能部門人員接到通知后迅速齊集到指定場所，有條不紊地開展應急行動：打開船訊網(wǎng)搜索、在海圖上標繪出船位、在船舶結(jié)構(gòu)圖上分析擱淺部位船體結(jié)構(gòu)、與船舶、代理和上級部門等建立聯(lián)系通道、查閱當?shù)貧庀蠛r等信息……。并向船舶發(fā)出應對指令：向周圍船舶發(fā)生警告、測量船舶四周水深和觀察六面水尺、檢查各水艙和油艙是否進水、確定擱淺部位等。
0912時，在接到船舶在檢查中發(fā)現(xiàn)擱淺部位附近油艙由于出現(xiàn)裂縫而向海上漏油報告后，公司應急小組隨即要求船上同時啟動“船上油污應急計劃”，并模擬向港口海事主管部門報告，以取得當?shù)馗劭趹绷α康闹С帧?/div>
“轉(zhuǎn)駁油艙存油”；“施放救助艇入海，拋投吸油氈、在滲油區(qū)域用尼龍纜繩代替專業(yè)圍油欄作局部圍設(shè)”；“在征得海事部門同意后噴灑消油劑”等措施在循序采取。隨后，港口大馬力救助拖輪、清污船模擬到位。一場船舶脫淺、清除油污的應急行動在各方協(xié)同下得到控制，并在拖輪的協(xié)助下船舶安全靠上指定泊位。
1010時，船舶又報告，一船員在進入壓載艙檢查時，因艙室通風時間較短，造成缺氧暈厥，現(xiàn)已派員佩戴自給式呼吸器并攜帶氧氣呼吸器下艙施救。公司指令：盡快將受傷人員救出，并根據(jù)狀況，采取人工呼吸等自救措施。同時，公司模擬立即與港口相關(guān)醫(yī)院聯(lián)系，取得專業(yè)醫(yī)生的指導，并安排救護車到船急救。
在一個個緊急情況得到有效控制，船舶恢復基本正常狀態(tài)后，演習結(jié)束。公司應急總指揮??總經(jīng)理董軍對本次演習作了總結(jié)，他指出，通過船岸聯(lián)合應急演習，檢驗了公司應急反應程序的可操作性和有效性，提高了船岸間對船舶發(fā)生的相關(guān)緊急情況處理的協(xié)調(diào)、決策、應急能力，為今后公司應對類似緊急情況，有效減少事件造成的損害打好了基礎(chǔ)。
綜合管理部
2015年6月19日